油氣分離器的主要生產(chǎn)材料是什么？

答：目前，油分離器一般采用專門為此目的開發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料，取得了除油效果好、使用壽命長(zhǎng)、壓降小的效果。專用廠家生產(chǎn)的油細(xì)分離器可將氣體中的油含量降低到1~2ppm。

油氣分離器的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。

答:在噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)中，機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油是油的消耗。油氣分離器采用機(jī)械法和親和聚結(jié)法，即兩級(jí)分離，以減少潤(rùn)滑油的消耗。

一般而言，油氣分離器常用的結(jié)構(gòu)形式有三種，不同結(jié)構(gòu)形式的油氣筒。

早期油氣分離器多采用形式。油氣混合物從空氣壓縮機(jī)進(jìn)入油氣分離器后，首先撞擊分離器中設(shè)置的擋板壁，采用機(jī)械碰撞法分離一次，然后油氣混合物以較低的速度進(jìn)入二次分離。

這兩種結(jié)構(gòu)都是通過碰撞和旋風(fēng)分離相結(jié)合來分離的。

油氣混合物從油細(xì)分離器下沿切向進(jìn)入，流經(jīng)預(yù)設(shè)的旋風(fēng)通道，利用旋轉(zhuǎn)形成的離心力進(jìn)行分離。與簡(jiǎn)單的碰撞方法相比，這種結(jié)構(gòu)形式的一次分離效果有所提高，但仍存在一些缺點(diǎn):一是旋風(fēng)通道增加，油氣分離器高度增加；二是油氣混合物直接掃過油面，降低了分離效果；第三，由于旋風(fēng)通道一般焊接在油氣分離器的中下部，很難清潔油氣分離器的底部。

結(jié)構(gòu)形式是在油細(xì)分離器和油氣分離器壁之間設(shè)置筒，分離器壁與圓筒之間的空間作為旋風(fēng)通道。油氣混合物從分離器上部沿切向進(jìn)入，利用旋轉(zhuǎn)形成的離心力進(jìn)行分離。由于分離效果好，避免了結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

油細(xì)分離器分離的潤(rùn)滑油聚集在油細(xì)分離器底部，需要通過回油管引出，排入壓縮機(jī)吸氣口或低壓齒間體積。

油細(xì)分離器的選擇和油氣分離器體積的選擇有哪些特點(diǎn)？

答:為了盡量減少氣體流過油細(xì)分離器時(shí)的壓力損失，提高分離效果，氣體流速不宜過高。然而，流速越低，過濾材料越多，油氣分離器的成本越高。因此，選擇合適的油氣分離器和合適的油氣分離器容器非常重要。

合理的壓降和流速值與被壓縮氣體的密度和潤(rùn)滑油的粘度有關(guān)，一般通過清潔油氣分離器的壓降為0.025~0.03MPa；對(duì)于噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)，氣體流過濾材料的速度應(yīng)在0.1m/s左右，而油細(xì)分離器的體積一般是油細(xì)分離器體積的3倍左右。